特徴
この「MAX-12TG Ver.V」は、「ちょうどいいパワー」をキャッチフレーズに開発された「MAX-12TG」の5代目となります。O.S.に寄せられるユーザーのご要望やトレンドを追いかけながら、代を重ねるごとにより使いやすく、より優れたパフォーマンスを追い求めて早くも5代目のエンジンとなりました。今回の「MAX-12TG Ver.V」では、レギュレーションのあるレースシーンでも優れたパワーを発揮すべく、各部に改良を重ねています。
冷却性能向上を狙い、フィンを1枚追加。安定したパフォーマンスの発揮が期待できます。
まず外観で大きく変わったのが、アウターヘッド下部に冷却フィンを1枚追加している点です。これによりエンジンの冷却性能をアップさせ、安定したパフォーマンスを可能にしています。また、フィンの軽量穴を増やすことで1枚フィンを追加した分の重量増を軽減。さらにヘッドには新規レーザーデザインを施し、「Ver.V」であることを意識させるデザインとなっています。
新規レーザーデザインを施したアウターヘッド
また、クランクシャフトのタイミング変更と、キャブレターを改良したことによるアイドリング性能の向上も見逃せないポイントです。さらに、インナーヘッドの燃焼室の形状を変更したことで燃焼効率を改善させ、中速域のトルクをアップ。走りやすさと力強さを兼ね備えたエンジンへと進化しました。
スペック
行程体積
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2.1cc
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ボア
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13.8mm
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ストローク
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14.0mm
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出力
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0.9ps/30,000r.p.m.
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実用回転数
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5,000~32,000r.p.m.
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重量
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216g(本体のみ)
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標準付属 : プラグP4ターボプラグ・ダストキャップセット3mm(1個)16mm(2個)・エキゾーストシールリング